液壓缸下降時(shí)產(chǎn)生的斷續(xù)振動(dòng)現(xiàn)象與單獨(dú)用閥7組成的平衡鎖緊回路是否合理有關(guān)。從分析液壓缸下行時(shí)平衡鎖緊回路的工作過(guò)程可知，液壓缸下行時(shí)的斷續(xù)振動(dòng)現(xiàn)象與液控雙向液壓鎖中的單向閥B的啟閉壓力緊密相關(guān)因此，壓力取決于液壓缸下行時(shí)進(jìn)油路及液壓缸有桿腔的油爪.實(shí)際上取決于活塞及荷重下行的速度。當(dāng)活塞及荷重快速下行時(shí)，由于速度大快，液壓泵供油量一時(shí)來(lái)不及補(bǔ)充液壓缸有桿腔形成的空間，故在整個(gè)進(jìn)油路及液壓缸有桿腔產(chǎn)生短時(shí)的“負(fù)壓效應(yīng)”，此時(shí)，閥7的單向閥B的液控油壓也隨之降低，單向閥Y關(guān)閉，結(jié)果突然堵死系統(tǒng)唯一的主同油路，液壓缸活塞及荷重的運(yùn)動(dòng)也突然停止。單向閥F3關(guān)閉后。由于定量液壓泵繼續(xù)供浪、故進(jìn)油路油壓復(fù)又回升，此時(shí)控制油路重新建立壓力，液控單向閥Y又打開(kāi)，液壓試驗(yàn)臺(tái)的回油暢通，活塞及荷重又快速下行，如此循環(huán)，直至行程終了。單向閥Y時(shí)開(kāi)時(shí)閉。使液壓缸活塞及荷重下降運(yùn)動(dòng)時(shí)斷時(shí)續(xù)，伴之產(chǎn)生斷續(xù)振動(dòng)。

液壓試驗(yàn)臺(tái)的泵的輸出流量及壓力正常。溢流閥4控制系統(tǒng)的最高壓力，經(jīng)檢測(cè)調(diào)壓正常。換向閥6換向無(wú)異常。液控雙向液壓鎖7組成了系統(tǒng)的平衡鎖緊回路。由于閥7的作用，當(dāng)閥6處于中位時(shí)，液壓泵卸荷，液壓缸鎖緊在任意位置上。當(dāng)閥6右位進(jìn)入系統(tǒng)時(shí)，為頂升工況，此時(shí)雙向液壓鎖打開(kāi)，正常頂升。當(dāng)閥6左位進(jìn)入系統(tǒng)時(shí)，為下降工況.從液壓泵來(lái)油頂開(kāi)雙向液壓鎖7進(jìn)入液壓缸有桿腔，液壓缸活塞在液壓推力及全部荷重共同作用下快速下行，此時(shí)，伴有斷續(xù)振動(dòng)現(xiàn)象。從現(xiàn)場(chǎng)觀察壓力表5可知，當(dāng)液壓缸產(chǎn)生斷續(xù)振動(dòng)時(shí)，壓力也隨之?dāng)嗬m(xù)振動(dòng)，其變化規(guī)律與斷續(xù)振動(dòng)規(guī)律、執(zhí)行元件回油所經(jīng)過(guò)的液壓?jiǎn)蜗蜷yB的啟閉規(guī)律十分相似。